Volejte sláva a pět dní se radujte Po neuvěřitelných 23. letech získala jednotka sboru dobrovolných hasičů ve Zbýšově novou cisternu. Jedná se o vozidlo CAS 32 na podvozku Tatra 815. Nejde sice o fungl nový automobil, přesto pro Nás znamená obrovský technický skok kupředu vůči dnes již 30ti-leté CAS 25 Š706.   Myšlenky na nákup nové cisterny se našim sborem táhnou již od roku 1991 kdy docházelo k prodeji požární techniky bývalých RUD. Tehdy bohužel sbor v nákupu neuspěl a tak se při každé další a další příležitosti mluvilo o možném pořízení vozidla. Zcela limitujícím faktorem bylo ovšem (a stále je) umístění nové techniky. Garážová stání pochází z 19.stol a původně byla navržena pro koňská spřežení, a teprve později zvětšena na automobily V3S a Praga RN. Poslední úpravu garáží provedli hasiči v osmdesátých letech kdy došlo k jejich prodloužení kvůli tehdy nové Š706. Tím byly ovšem možnosti zvětšení garážového stání vyčerpány. Novější automobil se do zbrojnice prostě nevydal. Na místo nového stroje prošla v roce 2001 stávající technika celkovou repasí u firmy KOMET PEČKY. Ovšem ani ta nedokázala zcela odvrátit zub času a v posledních několika málo letech se začaly poruchy a nutné opravy kupit jedna na druhou. Nutno poznamenat že nynější CAS25 Š706 je plně funkční a z každým problémem a poruchou si naši členové dokázali zatím poradit. Ovšem při vidině blízké budoucnosti se rozhořela nová debata o koupi novějšího automobilu. Razantní změnou v nákupu nové cisterny byl příslib předání CAS 15 MAN od HZS v roce 2012. Mělo se jednat o vozidlo z projektu bývalého ministra vnitra, který zakoupil pro HZS 200 nových hasičských cisteren, jež měli po 5ti letech bezplatně přejít k dobrovolným sborům. Vidina moderní cisterny byla ohromující. Bohužel vlivem změn v rezortu a razantním škrtům v letošním roce byla celá akce obnovy požární techniky pro HZS a tím i převody pro JSDH  zastaveny. Tento příslib ovšem zastavil naše plány na nákup techniky a tak jsme se najednou ocitly čtyři roky pozpátku.   Je to k nevíře, ale během těchto 4 let okolní dobrovolné jednotky kategorie JPO III obměnily technickou základnu za automobily LIAZ 101, MAN, Mercedes, a další, a tím jsme s naší Š706 zůstali rapidně pozadu.            Technické parametry: Pro upřesnění informací nutno dodat, že vozidlo je původně otipováno jako pěnový hasící automobil PHA32 Po nákupu dojde v blízké době k propojení nádrže na pěnidlo (6m3)s nádrží na vodu (3m3) a tím se vytvoří neuvěřitelně velký bazén vody (standardní CAS 32 mají zásobu vody 8,2m3). V ostatních ohledech je však skoro stejné jako zmiňované CAS32. V následných týdnech čeká vozidlo přestavba co se týče odstranění pěnových armatur a drobných úprav. O probíhajících pracích a úpravách vás budeme pravidelně informovat na hlavní stránce našeho webu. Cisternová automobilová stříkačka CAS 32 - T 815 typ 3530 navazuje na typ CAS 32 - T 148. Je to speciální vozidlo uzpůsobené k rychlému zásahu při hašení požárů vysoce hořlavých látek i v místě s nedostatkem vody. Přepraví požární družstvo 1+3 /velitel + 3 hasiči/. Řadí se mezi těžké cisterny určené k zásahu vodou i pěnou. Lze ji úspěšně použít jak v běžné požární službě, tak v chemických závodech, rafinériích, ve skladech hořlavých látek, na letištích a všude tam, kde je vysoké riziko požárního nebezpečí. Výkon strojového spodku, velký obsah nádrží na vodu i pěnidlo a výkon čerpacího zařízení, je předpokladem rychlé likvidace požárů i při velmi těžkých podmínkách. Podvozek je třínápravový se stálým pohonem zadních náprav a vypínatelným pohonem přední nápravy. Výrobce podvozku: TATRA a. s. Kopřivnice Rozměry: Délka………………………………………………………………… 8650mm Šířka………………………………………………………………… 2500mm Výška…………………………………………………………………. 3250mm Světlá výška………………………………………………………… 325mm Hmotnost: Pohotovostní……………………………………………………… 12952kg Užitečná………………………………………………………………. 9440kg Celková……………………………………………………………… 22400kg   Motor Vznětový, čtyřdobý, vzduchem chlazený dvanáctiválec do "V" Výkon motoru………………………………………………………235kW Motor:..............................................................typ: T3-930.30 Osádka…………………………………………………………………1+3 Maximální rychlost……………………………………………… 98km/h Nádrž na vodu……………………………………………………….9000l   TECHNICKÁ DATA ČERPACÍ HO ZAŘÍZENÍ Jmenovitý průtok vody………………………………………3200l/min Jmenovitý pracovní tlak………………………………………..800kPa Maximální sací výška…………………………………………..7,5m Vývěva…………………………………………………na spálené plyny Lafetová proudnice ......................dálkově ovládaná, P24, max. průtok 3200l/min     Fotogalerie u bývalé jednotky:            Fotogalerie při předání vozidla:           Fotogalerie oprav a udržby: